把柄不雅察东谈主士网站的音问，欧盟可能会步好意思国的后尘IOS，在六月份发布一项针对中国电动车的暂时性入口税。可是，欧洲的汽车坐蓐商却抒发了他们的动怒，他们牵挂中国受到了来自中国的快速响应。良马公司主席皆普策说，欧洲将会速即选定行动。

皆普策的这番言论是基于良马公司本年一季度在中国市集的施展而作念出的。这标明良马对中国市集的收益卓绝倚重。本年一季度，良马汽车公司在中国的销售份额达到了32%，而中国也成为良马仅次于欧洲的最大市集。皆普策暗意，莫得从中国入口的零件和原料，欧洲连一台车都无法制造，更别说达到环保工业的标的了。各人还教唆说，欧洲可能对中国征收反推销税，这时时是有一些危机的。五月份，各人客车集团首席实践官施文韬在一次首长会议上暗意，中国依然对欧洲定约作念出了一定进程的反击。

人所共知，过程十几年的高速发展，中国的新动力汽车依然是天下上最大的新动力汽车蹧跶市集。卓绝是在欧洲，中国的电动车以其超卓的科技实力，赢得了欧洲东谈主的认可与好奇，不管是出口如故市集份额，都远远跨越了其他国度的汽车厂商。好意思、欧等国为了保握原土汽车厂商在欧洲市集的竞争力，而对中国汽车厂商则是遴荐了一系列的买卖保护想法策略。

在这种情况下，五月底，好意思国买卖局就对中国选定了301步调。见知中提到，从八月一日启动IOS，好意思国将对电动车的入口税率增多三番，增至100%，并对电动车电板组件和锂离子电板加收25%的税率。这次进步入口税旨在幸免中国电动车行业再度给好意思国带来打击，同期也将中国汽车制造商赶出欧洲。

为此，好意思国财长耶伦以“产能饱和”为由，向中国的新动力汽车行业施加压力，同期也在辛苦劝服欧洲出台已毕中国的策略。五月份，七国集团列国财政部长在意大利召开的峰会上，耶伦对中国的“产能饱和”进行了夸大，并敕令欧洲为保险西方公司的利润和市集份额而制定相应的身手。不外，对于中国的电动车加征入口税，欧洲也有它我方的考量。

欧洲定约在十月份启动了一次对于中国电动车的反补贴访问，并在此基础上细目将来中国的电动车会不会被纳税。不像好意思国，因为中国的轿车占有欧洲的大部分市集，是以对于要不要像好意思国雷同进步对中国的车征收更多的税，在这少量上，欧盟各成员国有着很大的不合。

本年五月，德国首相朔尔茨在对瑞典的一次出访中曾说过，他不但愿对欧洲理事会的有筹当作念出瞻望。可是，他同期也提到，对中国的商品征收高额的关税，也便是是在对我方的一种打击。咫尺，欧洲市集上快要半数的电动汽车都是在中国制造和销售的。可是，一些欧洲的一些东谈主并不赞同德国的不雅点，他们提议对中国的电动车征收入口税，因为中国的汽车制造商在欧洲的竞争材干很强，但愿以此来削减中国的电动车在国际的销量。

欧洲的车企牵挂中国会作念出相应的响应，这亦然无可非议的。在中国这个遍及的市聚积前，中国电动车行业已成为欧洲最大的竞争敌手，因此，在实施此类策略时，必须在意对待。

买卖战莫得一个告捷者IOS，任何东谈主为的已毕、买卖保护，只可扰乱平日的经贸干系，扰乱产业链的自由。咱们盼愿，在对中国电动车征收的关税问题上，欧盟不错均衡其横暴干系，多为妥贴两边发展的利益，而不是把买卖问题政事化，不应该欺诈本国的职权，去实施买卖保护想法，破损天下产业链和供应链的自由性。